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出品 | 虎嗅汽车组

作家 | 王笑渔

剪辑 | 玉成

头图 | 视觉中国

特斯拉的“豪华感”，富东说念主们不买账了。

“也曾的行业标杆”特斯拉ModelS/X车型，于9月1日在全球鸿沟内晓喻了官方降价。降得最狠的莫过于中国地区，下调幅度高达11万-22万元。背后的原因许多，比如有一些富东说念主没闲钱再买“电动玩物”了；亦或是特斯拉的居品和时候，很难再撑捏起百万级的订价了。

在百万特斯拉降价之后，那些被视为“不差钱”的中国特斯拉ModelS/X车主们，就地就发布了和谐声明并条件“弥补耗费”。但按照特斯拉的“优良传统”，即即是对簿公堂，车主们的诉求也不会得到自豪。

特斯拉旗舰车型的口碑坍塌，让友商们有了有机可趁的契机。

在国内，比亚迪集团的仰望汽车，就高调地迈入了百万级商场；在好意思国，像贾跃亭的Faraday Future，通过售价30.9万好意思元（约220万元）的FF91，成效渗入进了好意思国富豪圈。

贾跃亭给好意思国富东说念主委派FF91

此外，由特斯拉前高管执掌的Lucid，将起售价8.24万好意思金（约60万元）的Lucid Air，从好意思邦原土卖到了中东和欧洲商场，向全球富东说念主贩卖一个新的见识——“新奢玩物”。

前段时间，虎嗅汽车就在德国受邀体验了Lucid的首款居品Lucid Air，并将这台“新奢玩物”开上德国的不限速高速。但令我最印象长远的，却是Lucid依然将“好意思版的蔚来作事”，偷偷地输出到了国外。

Lucid Air

特斯拉杀手，是好意思版的蔚来

Lucid Air这款车，现在还没参预中国商场，是以它还莫得华文名。有想法的一又友，不错在驳倒区敲出你以为合乎的名字。为了便捷阅读，这里咱们不妨称之为：“露西的爱”。

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Lucid Air和Lucid CEO Peter Rawlinson

Lucid与中国渊源已久。毕竟，曾创立这家公司的是两位华东说念主——特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭。2014年，贾跃亭曾以个东说念主形式向Lucid投了2亿好意思元。次年，贾跃亭一跃成为Lucid的最大鼓励。直到2018年，沙特环球投资基金才接过“最大鼓励”席位。

如今执掌Lucid这家公司的东说念主，Peter Rawlinson也曾着力于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，并称之为“Model S之父”。不外，一战成名之后，Peter却选拔了离开。有传言是因为他与马斯克不对，不外他我方强调那时去职主淌若因为个东说念主原因。

Lucid和贾跃亭的FF，在英文互联网圈里，曾被一致认为是“特斯拉杀手”。先抛开时候不谈，就“豪华感”这一个维度，特斯拉就败得一塌隐晦。

在Lucid当年的路演PPT中，该公司建议了“Post-Luxury”的品牌定位，不错阐明为“新浪掷”。这份PPT中，Lucid还给特斯拉贴了一个“更正但不浪掷”的标签。

为了感受所谓的“新浪掷”，此次在赶赴德国之前，我只是提前三天时间与Lucid获得了相关，并见知对方但愿试驾Lucid Air这款车。

为什么用“只是”这个词呢？

按常理说，德国东说念主的严谨行状作风，无论事情大小，都会把经由通过邮件来完成。这么一套经由下来，莫得一两周时间是完弗成的。此前在相似蔚来和领克的德国试驾车时，中方团队都破耗了数周的时间，来配合德方的邮件经由。

而这家好意思国车企Lucid，在对德国“经由文化”尽量保留的同期，也稍许擢升了下相似的成果。在初度相似之后的第三天，8月30日，Lucid中方团队已阐述了试驾车的时间，并邀请我先赶赴其慕尼黑展厅进行参不雅。8月31日，Lucid德国团队，向我邮箱发送了官方的试驾邀请函。

这份排版细腻的邮件中，提供了“试驾时间”、“试驾方位”、“相关东说念主电话”等垂危信息。

与此同期，Lucid团队还向我提供了一份更具体的时间表。比如上头的信息详尽到了，几点几分是参不雅展厅、几点几分是试驾；展厅地址、相关东说念主姓名以及电话。（表格里的信息过于详尽，这里就不上图了，专家脑补一下即可）

在国内，公关公司为车企大限制试驾行径制定防卫的时间安排，这早已司空见惯。但关于像我这种单唯一家的国外试驾，进行详尽地排期和全程随同——这属实是“牌面拉满”了。

终末还将试驾合同无缺地通过邮件发给我

你可能会以为Lucid的“私东说念主订制”，是为了巴结媒体。

但如果搜一下Lucid在外交媒体上的口碑，你会发现：“海底捞式作事”是这家新品牌，跟特斯拉竞争的一大互异点。致使，会有那么三个时刻，让东说念主以为Lucid是“好意思版蔚来”。

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其一，闹市区里卖车，只选最豪的地段。

人所共知，蔚来在中国最有代表性的NIO House，就位于北京长安街东长安街1号的东方广场。即即是去到欧洲，蔚来的选址也尽可能地找东说念主来东说念主往的闹市区。

Lucid不仅选址够喧闹，遮挡亦然满屏溢出的豪。像Lucid在慕尼黑的展厅，就设在有名的音乐厅广场(Odeonsplatz）旁，一侧即是国王路德维希一生的骑马雕像。

（拍摄：虎嗅汽车）

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参预展厅后，左侧最显眼的位置，是Lucid的自研三电零部件展示柜。其中包括电驱系统、电板模块和中央车载充电单位Wunderbox。

（拍摄：虎嗅汽车）

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右侧则是一台Lucid Air展车。我在展厅停留的这半小时里，不休地有途经行东说念主容身抚玩展车。在慕尼黑车张开展的期间，Lucid这家展厅火爆到需要列队。

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再往里走，是生涯方式邻近区和表里饰选配区。与许多传统豪华品牌一样，Lucid展示了Air车型现在提供的通盘内饰的用料、神采搭配组合。况且，标注了内饰神采背后的含义。比喻，Lucid的白内饰配色，就取自于加州圣莫尼卡在凌晨5点清晨时辰的天色。

（拍摄：虎嗅汽车）

其二，提车的庆典感，高调从奢。

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买过特斯拉的一又友都知说念，不管你是花二十万，如故花一百多万，提车的时候一切检朴。毕竟，一百万都花出去了，总得留几张在一又友圈能发得滥觞的像片吧。

有钱东说念主的堤防想，时时都是那么朴实无华。像最早第一批的Lucid Air在委派时，公司就为每一位客户定制了写有其名字的布景板。而Lucid CEO Peter Rawlinson在总部向客户委派车辆之后，还率领专家，开着新车穿过陈腐的红木丛林，到达标记性的加州海岸线。

（拍摄：虎嗅汽车）

其三，海底捞式作事，国外富东说念主都说好。

在国外外交媒体平台上，车主们对Lucid的售后作事多量给出了好评。最常见的车主反馈八成是这么的：车子很棒，但偶尔会有一些小问题。作事很玉成、很实时，问题得到了有用地处置——这般场景，跟蔚来早些年的“海底捞式作事”颇为相似。

与蔚来的“作事无忧”雷同，Lucid很早就推出了名为Lucid Care的车辆作事方针——通过车队来为车主提供便利作事，无论是在何时在何地，只须车主需要作事，车队都会过来处置。

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俗称“奶妈车”的移动作事面包车，由Lucid认证的时候东说念主员运营，每辆车上除了维保器具，致使还配了一台咖啡机，遍地随时给车主提供一杯热咖啡。

可能你又会以为，所谓的作事莫得壁垒，只须车企兴隆费钱就能把作事作念好。

事实上，一套作事体系的搭建，触及到东说念主员料理、经由轨制、企业文化、基础设施等一系列步调。那些卖了上百年豪华燃油车的厂商，也没看到几家在电动化时期把作事体系作念到跟蔚来皆平。更别说，国内片刻冒出来的豪华品牌了。

比如，最近汽车圈大V @李老鼠说车 在微博上吐槽了，某新国产豪华品牌的售前作事，他暗意：“交了订金几个月看车邀约也莫得，居品体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实简直在你让东说念主望望车啊？”

正应了那句老话：“不是订价贵，就能称我方为豪华。”

“露西的爱”，凭啥贵过特斯拉？

库里晒出自己和妻子阿耶莎出席两人的基金会EatLearnPlay举办的圣诞活动视频，并写道：“和库里一家过圣诞，第11年了。至今仍不敢相信我和阿耶莎已经开启这段旅程长达11年，每年我们的影响力都在变大，今年孩子们在帮助我们设计新的游乐场。非常感谢奥克兰学区，让我们能接触到这么多的孩子。

特斯拉的这一轮降价，算是把我方的豪华架子拆得精光。

从好意思国官网来看，Model S的起售价跌到了74,990好意思元（约55万元），Model X也跌至74,990好意思元（约56万元）。这价钱在好意思国，依然跟雷克萨斯LS、疾驰CLS一个级别了。

然而，Lucid在本年8月降过一次价，但依旧贵过Model S在好意思国的售价。初学级车型Lucid Pure（四驱版）售价为82,400好意思元（约60万元），顶配车型Lucid Sapphire要价249,000好意思元（约182万元）——这一价钱，跟贾跃亭的FF91不相高下，直指劳斯宾利和玛莎。

之是以“露西的爱”卖得贵，原因有两个方面：

率先，三电时候强到阿斯顿·马丁都费钱来买。

掀开Lucid Air的前舱，里面什么都莫得，只须一个能藏进一米九小伙的前备箱储物空间——这要收获于Lucid高度集成化的电机遐想，差速器、延缓器等八个零部件被缩到极致。当作对比，同级的疾驰EQS连前备箱都莫得。这也侧面地反应出，两者在电机集成化上的差距。

Lucid Air前备箱

电机天然小了，但性能却莫得放松。我此次拿到的次顶配GT版车型，概括输出功率达到819马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加快时间为3秒，EPA（最严苛的尺度）尺度下的续航里程为469英里（754公里），最高时速能达到270公里/小时。

我在德国不限速高速上实测发现，当作一台纯电动车Lucid Air即便上了200公里/小时，能源输出仍连气儿不休。但上了240之后，莫得电动尾翼来提供荒芜的下压力，“露西的爱”启动发飘。是以，我莫得再尝试触及它的极速。

德国不限速高速拍摄，请勿松驰效法

被称之为“蓝赞助版”的Lucid Air Sapphire，平直上了三台电机，压榨出1,234马力，百公里加快时间裁减到了1.89秒，最高车速330公里/小时。续航方面，112千瓦时电板组，为其提供427英里（687公里）的续航里程。是以，无论是能源如故续航，Lucid Air都进步了特斯拉Model S。

与此同期，Lucid Air自研的中央车载充电单位Wunderbox，高度集成了三对大功率的纠合器（直流充电座子、电板系统和逆变器）和四对小功率纠合器（交流座子输入、DCDC输出、PTC输出和电动压缩机输出）。高集成度的同期，它为Lucid Air提供了高达924V的高压平台，迄今死心仍是量产委派车型中最高数值。

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阿斯顿·马丁在看完Lucid这一套之后，平直来了一句“打包，刷卡”。6月，Lucid晓喻与阿斯顿·马丁竖立遥远计谋时候合营伙伴关系——Lucid的三电，将被装进未回电动的阿斯顿·马丁中。

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其次，遐想被中国车企抄得差未几了。

俗语说的好：被东说念主效法，也能解释我方的优秀。

在华文外交媒体上，Lucid Air的外不雅遐想，常常被网友说是像比亚迪汉。但其实这是恰巧，毕竟东说念主家“露西的爱”用的都是好意思式经典遐想元素，比如闪闪发亮的镀铬饰条、修长的船形车身等等，都是往时林肯、凯迪拉克上常见的特征。

最近，片刻冒出的奇瑞风浪A9，才叫真·像素级问候Lucid Air。比如前脸竖向、横向的镀铬饰条、大灯等遐想，都与Lucid Air如出一辙。天然，奇瑞干这事也不及为奇。在与华为合营的智选车方式中，奇瑞平直给新车取名叫Luxeed，这与尚未参预中国的Lucid成了“远处亲戚”。

再把眼神转到车尾，Lucid Air遐想了一种蚌式尾门，两侧的启齿一直延展到了后翼子板，尾灯也被一起集成到了尾门上。

雷同的蚌式尾门遐想，像林肯冒险家就用过。但Lucid Air提供的启齿宽度更大，尤其是关于一台纯电轿车而言，这么大启齿的尾门遐想，更便捷取放高尔夫球包。不需要放倒后排座椅，平直横着就能将球包放进尾箱。

在此前网传的一张国产车测试图片中不错看到：蚌式尾门，国产车也学会了。曾有讯息指出，这台测试车为小米汽车。但自后又有东说念主将该测试车，豪放为极氪的一款纯电中型轿车，里面代号为CS1E，展望将于本年四季度上市。

总之，打着时间差、信息差，国产车企又能吹一波全球首发。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开嘲谑过两家汽车品牌：一家是比亚迪，那时马斯克在访谈节目中谈及比亚迪时，略带嘲讽地向主捏东说念主说说念：“你见过他们的车吗？”；而另一家则是Lucid，马斯克曾在外交媒体平台上写到：“Lucid卖出的车，还莫得我生出的孩子多。”

诚不欺我马斯克。在2022年全年，Lucid共分娩了7180台Lucid Air，委派则仅有4369台。到本年第二季度，产销情况有所好转，但依然只是“小限制作坊”。本年第二季度，Lucid共分娩了2173台Air，委派量则为1,404台。

如今，能救Lucid的宗旨，只须参预中国商场，就像2018年前的特斯拉一样。

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Lucid首席工程师Eric Bach在慕尼黑车缓期间暴露，该公司正在探索进攻中国商场的可能性，不外暂时莫得具体的时间表。此前，Lucid遴聘了前蔚来高管朱江，并矜重中国业务。

证据野心，Lucid第二款车型Lucid Gravity将于本年11月发布，按方针将于2024年底投产。在完成两款旗舰车型的布局之后，Lucid会进攻群众商场，推出售价约2万好意思元（约14.6万元）的车型。

Bach指出，每个汽车制造商都必须深入相干、或是依然相干过中国商场。这是全球最大的汽车商场。而针对参预中国商场的时间，Bach进一步解释说念：“咱们需要作念得更好。如果非常的方式参预中国商场，可能会犯许多非常。”

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命途多舛的Lucid，再贫瘠也坚捏出海寻找契机。这自己，就填塞励志，也值得学习。

正如《埃隆·马斯克传》中就写到的一样：有时候，伟大的更正者就是与风险共舞的孩子，他们拆开被规训。他们可能怪异疏忽，行状莫名，有时致使激勉危境，但随机他们也很跋扈——跋扈到认为我方真是不错改变天下。